常州这座百年工厂有太多“宝藏”雨燕直播- NBA直播- 足球世界杯 LIVE！

2025-11-14 06:34:15

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　　“火车跑得快，全靠车头带”，戚机厂就是造火车头的。1989年，我们厂自行研制的东风8型内燃机车正式量产，为铁路货运重载注入强劲动力，随后研制的东风11机车又成为中国铁路大提速的主力军，企业发展也随之进入“黄金期”。印象最深的是青藏铁路机车的研制，积雪冰冻，环境恶劣，高寒缺氧，每一项都是世界级难题，但是大家团结一心，迎难而上，设计师们二三十个小时连轴转，几天几夜不合眼为了攻克一个技术难点；在骄阳似火的8月，电焊“女状元”吴淑玄为了保证焊接质量，不开电风扇，顶着四十多度的高温坚持工作……大家只有一个信念，宁可牺牲休息时间，也不能牺牲质量。正是凭着这样的精神，“雪域神舟号”机车才最终研制成功。

　　那个时候，戚机厂真的是“万人大厂”，上下班高峰时乌泱泱一群人进出厂门，非常壮观。工厂有自己的食堂、医院、小学、中学、工房区和体育场……生活配套设施一应俱全，好多同事都住在戚墅堰街上，下了班就是邻居。后来这些公共服务功能从工厂剥离，成为戚墅堰地区的公共设施，服务一方百姓。比如现在的常州市第七人民医院就是戚机厂医院和原戚墅堰区人民医院合并而成的；常州市戚墅堰东方小学，原来就是戚墅堰铁路子弟二小；常州市戚墅堰实验中学是戚墅堰铁路职工子弟中学异地新建而成的，至今人们都习惯称它为“戚铁中”。就连现在居民家门口共享开放的体育健身场——火车头体育场，也是戚机厂自建的体育场，我在那里挥洒汗水，参加了不少厂里举办的各类运动会，在那个娱乐相对贫乏的年代，运动会对于我们职工来说就像过节一样，留下了太多青春热血的回忆。

　　建于20世纪50年代的机车联合厂房是根据苏联专家建议兴建的，因为当时它够高大、宽敞，所以一度是机车总组装车间，各种配件被运送到这里，组装成各类内燃机车奔向全国广袤大地。此外，7台中国第一代造火车的机器也是“大宝贝”。其中，1906年英国制造的联合剪冲机和牛头刨床，距今已有118年历史。这些“老古董”忙碌了一个多世纪，我记得联合剪冲机和牛头刨床都是直到2010年才“光荣退休”。它们现在都陈列在我们厂动力车间改造的“常州大运河工业遗产展览馆”内，成为民族铁路工业崛起的最好见证。

　　2021年“常州戚墅堰机厂”入选第五批国家工业遗产，对我们厂来说也是一个大喜事。为了更好保护这些“传家宝”，厂里决定开辟“戚机厂火车文化园”打造工业旅游项目，游览线路包括参观工业遗产展览、观摩机车生产现场、技能体验等等。我所在的“张忠技能大师工作室”也很荣幸成为游览线路中的一个站点，向游客展示绝招绝技，传播弘扬工匠精神。现在每逢周末和节假日，预约参观的市民游客络绎不绝，暑假里带着孩子一家来参观学习的也非常多，我想这就是最好的传承。